全日空はエアバス機を導入してくれ

1名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-03 21:17:06

だよな?

2名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-03 21:23:56

>>1

つA320

146名無しさん@お腹いっぱい。2015-10-20 00:09:56

>>1

A320を愛用してるあるよ。

A380や大型機は要らない。

大型機はボーイングから買う。

3名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-03 21:57:57

>>2

圧倒的に少ないじゃん

A350とかA340を導入して欲しい

4名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-03 22:06:43

>>3

既に340シリーズは生産終了!330なら350よりも早く手に入りますで!330のエンジンはRRかGEで。PWは糞!

5名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-03 23:55:19

>>4

A330だな

17名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-08 23:55:08

777X発注会見で「東京五輪の時には日本から世界中に飛ばしたい」と社長が自慢げにコメント

だが開発が遅れに遅れて2020年には初飛行すらできず

2024年五輪の時にようやく数機受領

そんなANAでいて欲しい

20名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-09 17:28:42

>>17

伊東に是非それやって頂きたいw

2024年にはさすがに引退だろうが。

ただ、全日空はMRJ買ってるからエンジンが同系統のA320neoを導入するかもな。

A320を引退させるはずだったのに不自然な延命してるし。

18名無しさん@お腹いっぱい。2013-10-09 00:01:53

ボインの開発は遅れに遅れるからな、787はもう今世紀は無理じゃねといわれたこともあるし。

エアバスも380では相当もたついたが350は順調だよね

60名無しさん@お腹いっぱい。2014-05-23 08:03:17

>>20

予想的中。お見事です。

30名無しさん@お腹いっぱい。2014-03-19 19:26:33

もう親方日の丸になってるからボーイングしかないよ

32名無しさん@お腹いっぱい。2014-03-19 19:52:50

>>30

ANAが、親方日の丸のわけがないだろ!

そんなことしたら、マスコミの餌食。

ANAは100%日の丸とは関係ない。

42名無しさん@お腹いっぱい。2014-03-28 15:19:55

>>32

五星紅旗とは100%関係があるとか言うなよw

35名無しさん@お腹いっぱい。2014-03-27 12:55:05

>>32

誰が全日空を創ったと思ってるんだwwww

マスコミ対策は全く問題ないぞ

40名無しさん@お腹いっぱい。2014-03-27 21:36:11

A321って成田発着のフィーダー路線とか関西発着路線に丁度よさそう。

羽田の国内線の地方路線でも使えるでしょ。

じっさいDL(元・NW)とかA321と同規模の757をフィーダー用につかってるし。

正直A321退役とか何やってるのって思ってた。

41名無しさん@お腹いっぱい。2014-03-27 22:44:18

>>40

321の導入経緯がアレだからね。

当時は大型機がメインで短通路なんてどうしようもないイメージだったし、何より函館でやらかしたのがでかいな。

45名無しさん@お腹いっぱい。2014-04-30 21:24:02

>>41

A340も買おうと思ったけど結局は777一本にしたというやつか

46名無しさん@お腹いっぱい。2014-05-02 22:29:52

>>45

A340って、もう生産していないのでは?

中型4発機なんて時代遅れ!

47名無しさん@お腹いっぱい。2014-05-03 16:11:09

>>46

777がローンチされる前の話だよ、ボク。

50名無しさん@お腹いっぱい。2014-05-07 23:47:56

B767は順次退役させるのかな?

53名無しさん@お腹いっぱい。2014-05-08 21:23:13

>>50-52

767って中途半端な機材だよな

64名無しさん@お腹いっぱい。2014-12-17 19:19:29

エアバス機材の方が好きだから(パイロットの感想は別として)。

スカイがキャンセルしたA380を買って羽田からCTSかKULまで飛ばしてくれよ.

KULまで飛ばしたら後は外航のお仕事でしょ。まあISTもいい。

67名無しさん@お腹いっぱい。2014-12-18 17:47:06

定員数世界最大ってアピールするんですね。わかります。

68名無しさん@お腹いっぱい。2014-12-18 23:21:25

>>64

A380は羽田乗り入れ禁止なので

飛ばすとすれば成田発着

>>67

1階のエコノミー席は3-5-3の横11列だろうな

76名無しさん@お腹いっぱい。2015-01-27 14:30:41

エアバスで良いのはA320シリーズ

81名無しさん@お腹いっぱい。2015-02-02 16:27:44

全日空はA320シリーズを愛用してるから、大中型機はボーイングでいい。

87名無しさん@お腹いっぱい。2015-06-07 08:50:29

767DOMと737No-Goodの後継どうするの?787-8は導入ほぼ終わりだが

90名無しさん@お腹いっぱい。2015-06-07 21:01:06

>>87

735→過半がMR9に交代、残余は32A(neo)投入で持ち場を失う73Wに交代

763→過半が32Bに交代、残余の代替は不明(789増勢で788内転?)

91名無しさん@お腹いっぱい。2015-06-15 22:31:46

>>90

せっかく76Pの早期置き換えに33Sを活用できたのに

さらに330-300SRがよりによってSAUDIAがキックオフカスタマーとは何事か

「Inspiration of Japan」を返上し「Inspiration for Middle East」に

塗装を変えるべきではないのか

103名無しさん@お腹いっぱい。2015-07-08 21:24:59

B787とA380は欠陥機じゃないの。

B777は完成された技術で作ったから初期トラブルは少なかった。

104名無しさん@お腹いっぱい。2015-07-08 22:41:19

>>103

だが、墜落全損行方不明等、不可解な事故だらけだな。

106名無しさん@お腹いっぱい。2015-07-09 09:05:30

>>104

そりゃ777が悪いわけではなかろう

119名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-08 12:00:22

ANAのA380ってそんなに見たい?

要らんわ〜

121関空好き2015-08-08 13:36:45

>>119

これなくなると寂しくなるよ。

一番大きのが777Xでいいの?

124関空好き2015-08-08 22:57:27

エアバス嫌いな理由がわからん。

125名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-08 23:39:53

>>124

基本的にうるさい。

ギアに連動したNo smokingのチャイム(オペレーターが消せない)や、特に320はハイドロポンプの音がうるさい。

126関空好き2015-08-08 23:49:34

>>125

A350は静かだよね。

A380も乗ったことある?

A330neoもA320neoも改善されているでしょう。

127名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-08 23:55:14

>>126

改善?されてないよ。

チャイムはデフォルト、ハイドロポンプのノイズは経年で出てくるもの。

経年とともに劣化が酷いから、エアバスはうるさい。

ボーイングはボロでもそういったノイズが無い。むしろ787のACノイズが気になるレベル。

129名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-18 14:24:07

>>127

圧力隔壁を超いい加減な修理で済まされて日本人が大量虐殺されるよりはマシだろ。

131名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-22 18:54:18

双発機でやればベストセラーになれたかもね。

133名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-22 22:11:52

>>131

双発のA380なんて推力足りないってw

134名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-22 22:35:39

そのうちできるんじゃない?

B777-300なんて、あんな大きなサイズの双発機ができるなんて

昔は思わなかったし

144名無しさん@お腹いっぱい。2015-10-10 10:39:39

>>134

B747みたいな大きさとは違い、B777は長くて太いね

こういう大型化もあるのかと感心した

まあ、A340のが長いが4発だしな

137名無しさん@お腹いっぱい。2015-08-24 09:17:31

↑上記「エアバスの」

145名無しさん@お腹いっぱい。2015-10-18 09:31:09

>>144

A340なんか燃費悪いし。

174名無しさん@お腹いっぱい。2016-05-19 21:54:16

さすがにA350は導入しなさそうだな

175名無しさん@お腹いっぱい。2016-06-14 23:05:31

>>174

JALが国内線777の後継にA330neo考えてるっぽいし

JALはエアバス

ANAはボーイング

になっていくんじゃないの?

A380はともかく

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする