広島県内のバス事情 Part24

1名74系統 名無し野車庫行2016-05-05 17:04:57

広島県内のバス会社・路線について語るスレッドです。

次スレは950あたりで。

関連各社リンク

広島電鉄   hhttp://www.hiroden.co.jp/

広島バス   hhttp://www.hirobus.co.jp/

広島交通   hhttp://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/

広交観光   hhttp://www.hiroko-group.co.jp/kanko/

中国JRバス hhttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/

芸陽バス   hhttp://www.geiyo.co.jp/

備北交通   hhttp://www.bihoku.co.jp/

HD西広島  hhttp://www.bonbus.co.jp/

鞆鉄道    hhttp://www.tomotetsu.co.jp/

中国バス   hhttp://www.chugokubus.jp/

井笠バス   hhttp://www.ikasabusco.jp/

おのみちバス hhttp://onomichibus.jp/

本四バス開発 hhttp://www.honshi-bus-kaihatsu.com/

第一タクシー hhttp://www.daiichi-taxi.com/

前スレ 広島県内のバス事情 Part23

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1437264292/

25名74系統 名無し野車庫行2016-05-15 17:50:05

オバマ大統領は、伊勢志摩サミットが終了する27日午後に

アメリカ軍の岩国基地を経由して 広島に移動します。

27日に平和公園を訪れて原爆慰霊碑に献花して原爆資料館を見学します。

その後、平和公園で 安倍総理大臣も同席して声明を発表する予定です。

hhttp://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000074834.html

41名74系統 名無し野車庫行2016-05-19 19:33:56

岩国米軍基地に寄るのかな?

42名74系統 名無し野車庫行2016-05-19 21:21:35

>>41

そうだよ 岩国経由 >>25

102名74系統 名無し野車庫行2016-05-30 22:06:34

広島は見るものないからしゃーない

103名74系統 名無し野車庫行2016-05-30 22:43:41

>>102

いや、逆でしょ。見るものがこれ。

105名74系統 名無し野車庫行2016-05-31 00:04:25

>>103

国宝、不動院は観光コースにはいらないのが不思議 めいぷとかの

hhttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/bunkazai/bunkazai-area-area01.html

179名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 3e4b-owfS)2016-07-16 16:37:25

主要なバス停のLED接近表示は、時間が来たら消えるのな

遅れとか出ないし、まもなく表示が来ないのに消えて

次の10分後とか表示にかわるのな そしたら3分遅れのまもなくバス来た

180名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 3bb3-9M1e)2016-07-16 23:36:11

>>179

微妙なところの詰めが甘い気はする

遅れ表示は出たり、二つ前のバス停を出ましたとかはバス停によるとしか

始発バス停は時間になったら消える

182名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 3e7f-ZFCP)2016-07-17 07:28:28

>>180

経路中の待機時間(時間調整)があると余計に表示が変になるのも微妙な点。

(バス停設置のだけでなくスマホ版も)

たとえば宮内串戸駅。実際はまもなく到着するのが目視で確認できても

あと5分で到着と表示されたりする。

広島バスセンターだと乗車ホームで待機しないので余り気にならないけど。

250名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 13f5-ov4o)2016-09-03 03:30:36

広島駅に平日夕方の2〜3時間滞在する機会が出来たのですが、

P-HU又はP-HTに乗るチャンスがあるのは、どの路線かご教示いただければと思います。

252名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd77-RETc)2016-09-03 05:05:23

>>250

6 7 12号線くらいしかないよね。

もうUくらいしかいないが。

KCブルリすらなかなか見ない

253250 (ワッチョイW 13f5-ov4o)2016-09-03 12:21:42

>>252

ありがとうございます

挙げて下さった路線で暫し待ってみます。

256名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1396-6goY)2016-09-03 22:21:33

>>253

バスイットは使ったほうがいい

ただしツーステでも呉のエアロスターが多いが

263名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr05-j70e)2016-09-10 15:42:56

>>261

ボーナスが無い分だけ月の基本給上げてる会社もあるっちゃある。当然残業単価は上がる。

でもそうじゃなさそうだからやめとけ。

281名74系統 名無し野車庫行 (トンモー MMf3-chWY)2016-09-17 10:42:34

中毒バス オワタ

hhttp://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=283122&comment_sub_id=0&category_id=112

284名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6b6e-+iqG)2016-09-17 17:57:41

>>281

庄原市にまだ路線あったっけ?

285名74系統 名無し野車庫行 (アウアウ Sabf-wJFc)2016-09-17 21:03:53

>>284

東城の路線がある。

おそらく東回りが1往復減、西回りは東城ー呉ヶ峠が減便+福山ー東城通し運転廃止くらいはすると予測している。

286名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1b8a-Ie9j)2016-09-17 22:37:22

>>285

高蓋駐在を止めるのであれば東回りの朝夕が廃止の可能性が。

四つ角から中国中央病院経由しないで旧182号直通だから。

府中営業所管内だと、諸毛線・栗柄線の減便、目崎→枝上(原田)・菅経由市出張所

の廃止ってところ。

328名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2fb6-FXr4)2016-09-30 20:06:53

JR西日本、三江線廃止届!

hhttp://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9318.html

沿線住民たちよ!1年半までの時限時計が始まった!

お前たちの楽しいは、ここまでだ!!!!!

一方、転換バス優先交渉権を持つ石見交通・備北交通はJR西日本との話し合いが始まるだろう…。

332名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 33f5-ETlQ)2016-09-30 23:28:48

リードライナーにPASPYリーダーつけたほうがいいんじゃない?

333名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 97ac-Wl+/)2016-10-01 00:45:19

>>332

中国バスって、かたくなに県内高速にPASPYつけないけど、代走で他のところ

に行ってしまう(車両も多い)から、つけないとかの理由なのかしら。

334名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 33f5-rzru)2016-10-01 03:25:01

>>333

中バスは県内県外は完全に車両分けてる?

広交は県内と県外とで会社変えてるから、広島交通だけカードリーダーつければいいが。

大阪線も福山〜府中は県内利用出来るから、カードリーダーあってもいいかと。

338名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8378-WiCZ)2016-10-02 09:31:20

>>334

そのびんごライナーの県内利用は11月14日の改正であぼ〜ん。

大阪排ガス規制対象車は、県内と県外の両方で使われているな(特にユニバース)。

PASPY装備車はリムジンバスと他路線共用の車両についてる程度かと。

363名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 2364-xaNP)2016-10-12 22:23:57

西風新都が混むときは西風新都インター下りて県道広島湯来線経由で高速4号までいけばいいんじゃないかと妄想

369名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7ac-Mkyl)2016-10-13 17:58:48

>>365

まあ、確かに分からんではない。その時間帯は城南通りって割と流れるし。

広域公園前駅から大塚駅までで30分かかればアストラムに逃げるのも手だけどねえ。

それが分かれば苦労しないんだけどねえ・・・。

>>363

西風新都で降りて、そのままr71に出て、伴中央から市大の方へ抜けるでも

意外に距離は変わらないのよね。

でも、バス会社はそこを繋ごうっていうのはそもそも発想にないかも。

404名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 887f-qs+n)2016-10-23 02:04:51

そういえば広交のダイヤ改正に川内線は含まれてないのね。

立町から上古市まで乗りたいとき、土日祝の下りの最終が早い(平日比)のが不便だから

解消してほしいのよね…。

今新ダイヤ見てみたら、大林(下浜が谷)行きが廃止されてる。何だか残念だな…。

405名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9696-AIfR)2016-10-23 09:20:11

[ 大 林 ]という伝統のサボが無くなるのか

407名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd64-PxMT)2016-10-23 12:09:19

単純に夕方以降の春日野行きで乗務終了のスジが駐在化されるんだろな。

最大8台まで駐車可能だったはずだから増発の度に駐在車増えていきそうだけど、

まだ春日野は造成箇所も残ってるからまた増発で置き場に困らないだろうか。

あとは点呼給油の緑井本所帰還をどう処理するか、毘沙門台駐在は安佐大橋や中緑井兼ねてやってるけど。

413名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fdf5-Cm2F)2016-10-24 02:32:55

>>404

立町〜上古市だとなんか微妙。

立町からあさひが丘に乗って下古市から歩くか、八丁堀orセンター,紙屋町まで歩いて中須まで乗るか。

>>405

路線番号は72-何?

>>407

弘億って駐在?

419名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9696-AIfR)2016-10-26 15:08:34

>>413

[ 上古市 ]って広交伝統の路線でしょ

あとは[下千足][西山本]なんかも [可部]は当たり前すぎだが

421名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fdf5-Cm2F)2016-10-26 23:25:58

>>419

立町から上古市まで安佐大橋線以外で行こうとするとき、ほかの路線で代替するのにちょうどいいのがないということ。もし、立町・本川町経由七軒茶屋があればそれにで中須から歩けと言いたいんだが。

423名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMe3-Jz20)2016-10-27 07:17:21

>>421

ちょいと歩いてアストラムに乗った方が早く着くんでないか?

>>419

たまには上千足のことも思い出してやって下さいね。小田車庫も。

428名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 377f-+hct)2016-10-28 04:06:22

>>423

大元の>>404を書いた自分は結局歩いてアストラムにしてます。

運賃は20円高い(PASPY使用時)だけだし。

でも、直前に別のバスに乗っていた時のように乗り継ぎ割引が効くときバスにしたいので、

そういう時に困るんですよね…。

520名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0e4b-Sd4e)2016-11-19 20:46:17

多分、泊まりダイヤたったので、

地震の後に観光客減少したのと、杉の井ツアーが大きいと思う。

hhttps://asp.hotel-story.ne.jp/ver3d/ASPP0200.asp?hidSELECTPLAN=A2KPH&hidSELECTCOD1=30490&hidSELECTCOD2=001&hchannel=&reffrom=

いや、途中船の高速バスって、ある意味珍しい。

524名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8c48-XpIe)2016-11-19 23:19:49

>>520

ツアーは一人じゃ使えないからな

JRや自家用車と比べて安いので別府行くのによく乗ってたが・・・

558名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff4b-S5sA)2016-11-30 23:33:40

広島バスのバスロケで

エディオン新館前は「紙屋町河内」で登録してあるのなんで?

559名74系統 名無し野車庫行 (ペラペラT SDef-4lxy)2016-11-30 23:59:06

>>558

エディオン新館の隣が「河内ビル」だったような気がする

広島十日市とか国鉄なバス停あるし

560名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 147f-1oGX)2016-12-01 02:13:41

>>558

そういえば「紙屋町千代田」もありますね。この千代田はどこの千代田なんだろう。

>>559

調べてみたら西隣が河内ビルですね(グーグルマップで「8Q6J9FW4+59」を検索)

565名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 51b3-PQDp)2016-12-02 00:57:01

>>560

そこはさらにヒューリック広島紙屋町ビル→合人社広島紙屋町ビルと変わってるという

もう元の名前わからんとかざらにあるし

575名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5be1-1lGP)2016-12-05 22:53:34

大型ワンステを4つの営業所のなかで最初に投入したのが緑井だけど、まさか大型ノンステでは一番最後になりそうなんだけど・・・・・

598名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdd7-b3qR)2016-12-23 19:17:45

>>575

一番最後になりますた。

またお下がりボロで置換えだろうねー。

594名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ de4b-VX9/)2016-12-16 23:12:29

広島BCのHPのTOPの3コマ目の駐車禁止看板前の赤バス画像が素人すぎる件

BC職員なら好きな場所から撮れるのにTOP画像には落第という感じの件

595名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 587f-eJCZ)2016-12-17 05:34:09

>>594

そもそも表示崩ればかりなのが…。ブラウザを変えても同様。

高速バスのページを開くと運行時刻表がスクロールしないので

便数が多いものは全部見られないし。

どんなブラウザで表示確認してるんだろうな。

599名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5fe1-e37y)2016-12-23 23:23:37

>>598

ついに大林にノンステきたね。

607名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 937f-Owah)2017-01-05 23:37:58

そういえば、可部線電化延伸区間が開業したら、広交の宇津・可部線はどうなるんだろう。

上原〜荒下住宅前を廃止して荒下県営住宅折り返しに短縮かなと思ったけど

折り返すような場所が無いか。駅前設備がどうなるのかよく知らないけど。

608名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b9f5-/Ylu)2017-01-06 14:25:19

>>607

昔のセンター発荒下行は荒下到着後はどうしていたの?

611名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 79e1-Qhp3)2017-01-11 23:34:09

>>608

亀山中学の前を抜けて勝木まで回送。

616名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW c17f-gvIU)2017-01-12 21:45:44

名古屋行きロイヤルバスは週末の雪の影響を受けるだろうか

631名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 86ac-76Ju)2017-01-15 19:26:47

そういえば、(三次線つながりで連投すいません)

広電発表によれば、大塚経由便は西風新都の路面凍結のために、五日市ICで

高速乗り降りになっているみたいね。(今日行く用事がなくてよかった。)

免許維持路線の面目躍如だけれど、そこまで違うほど西風新都は大雪なんでしょうか。

632名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9f5-rZyL)2017-01-15 22:30:20

>>631

大塚駅前〜石内北交差点の間の坂がかなり急で滑る。

個人的には高速4号経由便の半分くらい修道大学前停車の

五日市IC経由にしてもよいと思う。

あと、庄原・東城線は三次IC近くにバス停作ってもいいと思う。

633名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sxed-xVJ+)2017-01-16 11:24:36

>>632

浜田道エクスプレスが使ってる三次インターバス停があるじゃないか

635名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9f5-rZyL)2017-01-16 15:30:10

>>633

それは知ってる。

千代田や庄原方面から陰陽連絡線に乗り継ぐための備北交通のバス停があるとよいかと。

636名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 86ac-76Ju)2017-01-16 17:44:19

>>635

要するに、松江・出雲・米子線の素通りの救済策として、ということか。

54号線経由だったころに、割と乗っていた頃の記憶ですが、乗り降りが

認められていた松江線でも千代田・美土里・高宮から松江方面に乗り降りする

人って見たことがないしなあ。(もちろん、庄原からの需要は分からんけどね。)

仮に、三次から尾道・福山方面にバスが出来ればまだ作る価値もある?

642名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ca4b-BBeY)2017-01-17 23:51:02

まあ、

国道や高速道の整備の歴史も関係あると思うけど、

三次の人は広島に出るんだよ、福山ましてや尾道には出ないでないかい?

これは、

津山の人は大阪に出るんだよ、岡山ましてや広島には出ないでないかい?

高速バスの便数や過去の実績を見ればわかると思う。

644名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 86ac-76Ju)2017-01-18 18:23:55

>>642

それを同一視していいのかな? 岡山道出来たのは97年だし、津山〜岡山間で

北房を経由するのって、三次〜広島間で千代田経由になるどころの迂回じゃないからなあ。

(それもあるから、もう一本作ろうとしてるんだろうけど。)

学生の数が減ったにしても、(というかあんまり関係ない時間帯含めて)

90年代後半まで福塩北線って10往復はあったし。上下以南の客が多いだけ

だったなら、上下折り返しにすればよかったのに、三次発着だったわけだし。

あの辺りの道の改良状況があの時からそこまで変わったわけでもないので、

道の都合で車利用者が増えたわけでもないだろうから、需要を掘ろうと思えば

掘れると思うんだけど。

とはいえ、尾道は無茶かも、とは思う。四国連絡とか三原とかの需要までも

織り込んだとしても。

646名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-Pp+G)2017-01-19 18:21:02

>>644

三次ー東広島間をなんとかしてかつかあさいやあ

このままじゃ三次発大阪便が廃線の悪寒で御座います

行きなんて2名、今夜は7名

大赤字ですよね

夜行だと市内発だと車置いたら駐車場代が高いし

広大学生会館前は周囲に車置くところがないっす

芸備線でおりたらそれこそ時間が、、、

9年前に乗った東京便がいつの間にか無いですよね?

一年以上月一で乗る予定なんで廃線減便されたら困るなあ

三次から東広島直行か乗り継ぎを夕方から

出来る便もないし、空港まで行ってから西条じゃあ、、、

647名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cfac-O29J)2017-01-19 21:17:35

>>646

西条から三次までは豊栄・敷名乗り継ぎで芸陽が繋いでいた時代が最後だよねえ。

急行バスのようなものがあった時代ってあるんでしょうか。

正直、平日の大阪〜三次線はそんなもんじゃないかと。よく阪急は毎日2往復も

来てくれるもんだと。阪急が撤退でもすれば、甲山始発の神戸ライナーあたりと

縮統合されて、尾道道経由に変更とかはあるかもなあ。

(そうなると、庄原はまだしも、東城は完全に見捨てられるわけだけど。)

東京線は石見撤退後中国JRバスだけでやりきれなかったというのが実情だと

思っているんだけど。(ウィラーと組もうとしてたらポシャっちゃったし。)

まあ、三次の路線網考えれば、まずは空港線をどうにか継続させようとしている

さなかだし、そもそもニューブリーズが一往復になっちゃった時点で、東京夜行は

もう無理なのかも。(その割に名古屋線が三次経由で残っているという不思議。)

648名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-Pp+G)2017-01-19 21:42:02

>>647

分かりやすくありがとう御座います

中ハズ運転士の態度と運転中の片手運転や

運転中に飴破いてくったりコーヒー缶取って飲んだ時に

車線踏んだりと阪急バス運転士の応対と笑顔の良さに比べて

また以前の走る棺桶に戻るつもりなのかと悲しくなった

これじゃあ個室の横浜行きでしたっけ?

いつか大事故やらかすんじゃないかと怖くなる

あれにはさすがにそういう運転士は乗務させない

気がしますが、、、阪急バスの運転士との差がひどい

649名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-Pp+G)2017-01-19 21:46:36

>>647

三次東広島間が現在完全に公共交通における空白地域で

芸備線で広島市内に出て今度は西条ってかなり無駄な

時間ですよね、三次の人間は皆車持ってますが

今見たらハンドルの下で両手で飴破いて舐めてる

右手はハンドルの上に置いてるだけやんw

すごいなw

651名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bf48-3qL8)2017-01-20 06:01:25

>>648

以前の棺桶に戻るって、そもそも変わってないんじゃないの?

652名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cfac-O29J)2017-01-20 17:56:49

>>649

芸陽バスがその空白域を大方埋めていたんだよね。そこまで人口が多い地域でもないのに、

よくやっていたと思うよ。(芸備線沿線からR184の間の町は大体路線あったよね?)

653名74系統 名無し野車庫行 (トンモー MM27-B3T/)2017-01-20 21:27:12

>>652

20年位前までは、通学の高校生にで結構な需要があったのよ、自転車通学が無理な急勾配エリアだからね

要は、少子化とそれに追い討ちをかけた過疎化で・・・

656名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cfac-O29J)2017-01-20 23:28:36

>>653

そうなんですか。ありがとうございます。確かに、自転車でも漕ごうものなら

あのあたりは辛そう。特に冬場なんて・・・。

となると、当時から、実質は豊栄とか小国とか敷名とかを中心とした

フィーダー輸送が中心で、町と町を結ぼうとする(それこそ三次〜西条の直通とか)

大きな幹があって、そこに枝があって、というイメージではなかったということでしょうか。

654名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKff-A1LC)2017-01-20 22:04:24

三次大阪線の中国バスは、どっかの会社に委託してなかったか?だったら質が悪いな。阪急は新見線三次迄を延長させたからな。意外と歴史のある路線。確か幹事会社だったと思う。年末は続行つけてたけど、最近は少ないな。10年前は2〜3台は着いてたな。

670名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 436e-x7a5)2017-01-22 00:42:53

備北交通って広島線以外に高速路線が無いね

どこかへ攻めてみてほしいもんだ

683名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cfac-O29J)2017-01-24 17:05:37

すいません。話を戻します。

>>670

昭和の時代なら、鳥取・島根・岡山県へ乗り入れしていたとは聞きますが。

備北交通のHPには新屋まで乗り入れていた頃の写真が飾られていますが、

当時の島根・岡山への乗り入れってどこら辺までだったんでしょうか。

赤名はJRバスの担当区のはずなので、横田とか仁多の方かとは思いますが。

備北交通が域外の高速バスをしようとしないのは、高速バスの路線拡大期に

大阪も名古屋も東京も広電が路線をやっていたから、っていうのはあると思います。

松江・米子も現在の路線以上に必要はないだろうから、作るとすれば、岡山か福山か。

三次〜岡山は2時間ぐらいで結べなくはないけれど、需要はあるかしらん。

まあ、もっとも三次・庄原の人たちの多くは、下手に手広く路線を持たれるよりも

広島線がきっちり20〜30分間隔とかで走ってくれる方がありがたかったりする

んだろうなあ。

とはいえ、尾道道の開通で三次周辺の交通は予想以上に変わらなかった、という印象なので、

何か新しい路線があったらなあ、とは思わなくはないですが。

692名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK47-ThF5)2017-01-25 12:07:29

石見の広島線は中国道開通前はひたすら国道を走っていたからなぁ

広島〜アルパーク〜宮島〜大竹〜岩国〜美和〜錦〜六日市〜日原〜益田

ようやっていたな

693名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 33f5-HQXh)2017-01-25 14:15:51

アルパーク開業前に中国道および広島道・五日市ICできていたと思うが。

高速三段峡線のうち、季節運航で進入山まで行くのは己斐・五日市IC経由だった。

697名74系統 名無し野車庫行 (エムゾネ FFba-YT9f)2017-01-27 08:37:58

>>691

あそこ、バイクで1回走ったらびっくりした。

とても大型が通る道ではなかった。(特に川根〜県境)

>>683

現役では、作木〜都賀(但し三次発着平日のみ)もある。

三江線がなくなるので、毎日運行化等再編が間違いなくあると思われ。

>>693

その深入山便、広島発は安佐営業所持ちだったのよね。

確かアジア大会前後になくなった記憶が・・・

767名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 23b3-iRi1)2017-02-16 03:15:52

色々面白い昔話があったのでまとめて。

>>692-694

広益は87年に一部便を中国道に乗せ替え。徐々に中国道経由が増えてR2経由は最後は1往復に。

91年5月に廿日市IC〜岩国ICを広島岩国道路・山陽道経由に乗せ替えするも半年程で廃止、の流れなので

アルパークには恐らく入ってたんじゃない?

>>670

広電の大阪線撤退時に備北が肩代わりするなんて話があったとか無かったとか・・・

>>712

>今では考えられないくらいの利用者

盆正月のピーク時は恒常的に10台以上出てた筈。

広電の場合当時ツーマンだった松江・新広浜にワンマン機器を積んだ車を数台用意して

そちらを優先的に引っ張り出して足らない分は貸切車で対応なんてやり方だった。

逆に阪急は3列化後はピーク時に3列車を夜行に引っ張り出して本便は元々使ってた

45人乗りのエアロを使うなんて事をやっててそれを目の当たりにして

乗車する時のガッカリ感ときたら・・・orz

>>716

>加計〜東城までって、巡航に入るまでの距離だと結構長い

一度その区間だけ乗った事があるけど確か2時間強でそれだけでも結構面白かった記憶が。

しかし大阪線は加計系統がしばらくの間国内最長の昼行高速だったり

広電の初代車両が3年でサビでボロボロになって置き換える破目になって

ボディパネルにアルミとかを多用してサビ対策を徹底した中国道スペシャル仕様と言える車が入ったりとか

趣味的も興味深く実際広電もかなり力を入れてたのにあっさりやめたのには驚いた。

737名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 738a-F1sY)2017-02-13 10:58:41

広交は中古の板バネ車ばかりで乗り心地最悪だから、事故してどんどん廃車になってほしいわ。

738名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1eac-o3w0)2017-02-13 18:10:19

>>737

それで、また中古の板バネで補充されるっていうオチ?

739名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MM96-F1sY)2017-02-13 18:43:29

>>738

いまから入る中古は全てがエアサスの車だから大丈夫だ

741名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1eac-o3w0)2017-02-13 18:54:15

>>739

じゃあ、安心して潰・・・したら経営傾くぐらいに既に大所帯だよねえ・・・。

あと少なくとも5年は付き合わないとということにはなりそう。

話変わるけど、

hhttp://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1484183506027/simple/keiseikeikaku.pdf

という計画が(まあ難しいとは思うけど)仮にうまくいったとして、

広島直通運用が減って、車両数が今ほどいらなくなれば、優先的に廃車は進められそうだけど、

5年のうちにはできないだろうなあ。

745名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 737f-oyxm)2017-02-14 01:41:30

>>741

その計画はバスの実際の利用をしていない人たちによる、それこそ机上の空論のような気がする。

747名74系統 名無し野車庫行 (中止WW 1fa9-w7D4)2017-02-14 12:22:24

山陽道でバス全焼=けが人なし—広島

hhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170214-00000056-jij-soci

782名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 234b-iRi1)2017-02-21 05:18:17

>>747

こんなに燃えたのか 酷いな。タイトルも。

全焼バス 電気配線焼け方激しい 2月20日 19時40分 NHK広島ニュース 動画付 より

hhttp://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20170220/4070861.html

今月14日、中国バスが運行するJR尾道駅発広島バスセンター行の高速バスが

東広島市志和町の山陽自動車道の下り線を走行していたところ

前輪付近から煙が出ているのに乗客が気づき、

バスは路肩に緊急停止したあと、全焼しました。

771名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbac-8dBw)2017-02-16 19:49:19

>>767

興味深い話ありがとうございます。

物心ついたころには、もはや広電が大阪線やめるころだったので…。

今だと、ピークでも三次までだと3、4台がやっとですもんね。

聞くだけで楽しそうですもんね。加計〜東城なんて想像するだけで面白そう。

そう感じさせるということは、それだけ大変な路線ですもんね。

大阪線が(特にニューブリーズ登場前は)対中国地方外への路線だと

屋台骨の一つだったんでしょうから、それだけ次々と投入していたんでしょうね。

しかし、バブル弾けたあたりから、加計って本当に衰退してしまった印象が。

可部線廃線がさらに強力に後押ししてしまって・・・。

773名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 234b-iRi1)2017-02-17 01:23:26

>>771

ニューブリーズ登場後も、三次駅・中国道経由だったので、

新見前後の左右の曲がり高速道や

寒い夜の人の少ない、名前も横溝正史小説に出てきそうな、

七塚原SAの開放休憩とか、

強行軍ぽい夜行高速コースだったよな。

今も名古屋線はあそこ通っているのかな。

774名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sxa1-wIi3)2017-02-17 03:01:25

>>773

通ってるよ。

岡山道経由で山陽道に逃げるけどね。

名古屋からの下り便は七塚原で朝休憩してる。

783名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbac-8dBw)2017-02-21 13:06:47

>>782

そのショートした回路は中国バスでは点検対象ではないらしいけど、それは普通なの?

784名74系統 名無し野車庫行 (トンモー MM99-hUlN)2017-02-21 13:45:22

>>783

ハーネスの類をほどいてチェックするなんて、どこだってやりません

コネクター部分の接触不良とかなら直すけどね

785名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ adff-2C+t)2017-02-21 19:20:51

中Jがダイヤ改正

グリーンフェニックスも便数だいぶ減ったな。

792名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2d8a-qjcj)2017-02-21 21:04:16

>>785

広大〜広島間はさほど本数減ってないが、黒瀬発着が激減してるな

何度か黒瀬から乗ったが広大までは空気輸送、広大からそこそこ乗車だったからこうなるのもやむを得まい

そのうち黒瀬発着なくなるんじゃないかと

787名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM93-4gIi)2017-02-21 19:46:54

広島ハウステンボスだと? 佐世保に寄らずにか

昔、長崎広島線あったなーいっつも乗客一桁w

791名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK2b-vWyY)2017-02-21 20:57:17

基幹バス制度でもやってみろって思うけどあの状態じゃ無理だな。都市高速が中心街に無いから結構市街地が混む。

793名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbac-8dBw)2017-02-21 21:10:52

>>791

738の表の通り、やろうとはしている。まあ、実際のところ反応は、ね。

北方面・西方面の郊外線を強制的にセンター止め、東方面を駅止めとして、

真ん中をつなぐなんていうのは出来ないし。

>>787

hhttp://www.jiji.com/jc/article?k=000000027.000023462&g=prt

半年間、毎日運転するのか・・・。

>>784

となると、中国バスでなくとも避けられない火災だったのか・・・。

809名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b1ff-tTF5)2017-02-24 12:00:21

>>792

一時期は今の1.5倍の本数はあった時期があった。(緑井横川経由になる直前)

795名74系統 名無し野車庫行 (トンモー MM99-hUlN)2017-02-21 22:20:25

>>793

早朝6:50発なんて、だれが乗るんだよ? HTB

普通に夜行にしろよ って

805名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ da4b-5sZB)2017-02-23 21:02:46

>>793

片道6時間 滞在3時間 日帰りは無謀やん

広観や広電の倉敷三井でも、日帰りでもうちょっと楽しめる

803名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6928-R9An)2017-02-23 11:39:46

今月大型二種取ったペーペーなんですが広島で比較的待遇の良いバス会社って何処なんでしょうか?

聞いた話では広電>広交>JR>その他だそうですが本当ですか?

804名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdfa-7X5r)2017-02-23 15:41:31

>>803

ピースパスで全社乗ってみたらわかるよ

806名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5548-8lb6)2017-02-23 22:36:31

>>803

広電>その他

807名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 61f5-5sZB)2017-02-24 04:47:34

>>803

家から一番近い営業所がある会社にしてみたら 職住接近じゃないとしんどいよ

808名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6928-R9An)2017-02-24 10:42:18

>>804

>>806

>>807

ありがとうございます

広電に聞いてみたら今は募集してないみたいですね・・・

広交かJRが家から近いのでそっちにしてみます

810名74系統 名無し野車庫行 (スプッッT Sdda-xxO2)2017-02-24 17:14:59

>>808

広交か赤のがいいぞ。

JRは待遇悪いらしい

818名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 0d96-fbDD)2017-02-26 05:08:19

>>809

あの便、何故か新白島駅にもとまらないままだしな。

811名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6d8a-zLYe)2017-02-24 18:32:14

中国JRとか昔の国鉄時代まんまの体制だからな。徹底的な上下関係とミスしたり上司に嫌われたら、中国地方あっちこっちに転勤させられるぞ。

812名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6928-R9An)2017-02-24 19:16:56

>>810

>>811

ありがとうございます

JRはやめておきます

赤バスは広島バスのことでしょうか

そっちも調べてみます

816名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx75-bB+7)2017-02-25 01:34:04

>>811

中国地方あちこちったって、岡山島根なら高速と観光しか無いから、広島山口でローカル線やるより楽なんではないか?

島根支店の夜行行路、キツイの多いけどさ。

821名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ da7f-ICmO)2017-02-26 12:25:15

>>818

新白島駅からならそのままJRで東広島まで行き来できるし。

828名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b1ff-tTF5)2017-02-27 19:53:08

>>821

あのバスは西条駅付近にはとまらないから関係ないと思うが。

831名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 61f5-BsB8)2017-02-27 22:34:38

>>828

志和IC経由便は八本松駅近くに止まる。

西条駅近くと言ったら、大坪通?

832名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 0d96-fbDD)2017-02-28 00:23:48

わざわざ駅のロータリーとか入るとかなら別だが、

新白島なんか寄り道ではなく通り道で、かつ新白島駅に停車する高速バス多いのにスルーするのがよく分からんって事

833名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 76ac-rBK8)2017-02-28 07:36:17

>>832

とはいえ、中Jの高速バスで新白島止まるのって、今度のサンサンが初めてだよね。

備北系が不動院を飛ばすように、止めなくてもって思ったんじゃない?

834名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b1ff-tTF5)2017-02-28 10:16:10

>>833

不動院といい、会社や便によって停まったり停まらなかったりがあるんは非常に困る

835名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 76ac-rBK8)2017-02-28 11:17:06

>>834

そもそも、不動院ってどういう需要向けに止まっているの?

そんなに乗る人がいる印象もないんだけど。

836名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx75-9Iwe)2017-02-28 12:21:42

>>835

高陽方面からのバス客でしょ。

837名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 76ac-rBK8)2017-02-28 13:00:12

>>835

そうならば、確かに三次線が止まらないのは説明がつく。

ただ、それくらい利用する見込みがあるんなら、矢口あたりに作りたいという

調査の始まったスマートICのところにバス停作れないかな・・・。

ちなみに、中筋は高陽方面からの客を集めようという想定はなかったのでしょうか。

尤も、今以上の車両数を捌くには手狭すぎるけど。

839名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMa5-bB+7)2017-02-28 17:02:27

>>837

橋を渡るのが混むからねえ。

高瀬堰、安佐大橋、安芸大橋。

840名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 76ac-rBK8)2017-02-28 18:00:11

>>839

ですよねえ。それぞれ交通量の割にどこか狭いっていうところばかりだし。

都市計画線での名前として高陽沼田線っていうのはそういう意図かあるのかなあ、って思いつつ

安佐大橋から安芸大橋の間に橋を造る計画があるという話も聞いたことがないですしね。

だとすると、中筋は高速バスへの安古市・佐東周辺の需要だけで、ターミナル化したんでしょうか。

それとも、高速バス相互の乗継まで想定?

でも、空港が本郷に移った当初のセンター発着のリムジンバスって中筋に寄ってないですよね?

841名74系統 名無し野車庫行 (ワントンキン MMea-LN+B)2017-02-28 18:28:02

>>840

アトムへの乗り換え

854名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd33-RiR9)2017-03-02 00:11:33

祇園イオンのところ、道を先につくれよ。

地元民がいちばん迷惑被ってる。

856名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b1f5-M3Ci)2017-03-02 00:44:41

>>854

緑井小学校前から某県議の自宅前までは快適な4車線。

イオンモールの南から山本小学校のあたりも快適な4車線。

その間1kmくらいがボトルネック。

あと、183号へ抜けるのも2車線でボトルネック。

858名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5948-BJNc)2017-03-02 06:04:03

>>856

そのあたり工事やってるみたいだけど、また中途半端に

狭いところが残るんだな

873名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa15-ZVkc)2017-03-03 23:56:04

>>858

あの道が整備されたら、山本経由の大町駅行きとかあれば儲かりそうなんだけどね。

もちろんイオンの敷地内に乗り入れて。

過去に第一タクシーが大町駅〜イオンの路線やって失敗してるけど、あれは知名度のなさとイオンの客しか使えない状態だったからだし。

なんなら弘億に行ってもいいかも。

874名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 137f-GA9V)2017-03-04 03:14:00

ドリームスリーパーIIの時刻表・運賃が出てるけど、起終点が中筋駅でセンター・広島駅に廻る

ということは広島東IC経由での運行に変更ということだろうか。

>>873

立町・本川町・旧道・山本・大町駅経由弘億行きってすごく胸熱。

でも整理券番号が大丈夫なんだろうか。

(下りでいうと祇園五丁目で9番が発行されてしまう=ほかの路線に合わせられない)

875名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b1f5-M3Ci)2017-03-04 05:54:22

>>874

おそらくドリームスイーパーIIは広島東IC経由と思う。定期ニューブリーズも中筋始終着希望。

中バスの場合、中筋への入庫が楽になる。

後段の整理券番号は、ちょっときついな。

祇園五丁目が経済大学入口や安佐南警察署の8番だからなぁ。

大町駅で10番にするのは飛ばす手もあるし、上りで足りない分は32、31と戻ればいい。

884名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 137f-GA9V)2017-03-05 04:33:50

>>875

あとから思ったのだけど、(下りの場合)山本を経由したら大町駅までに

既存の古市の区間(整理券番号9)は1つも挟まないから、祇園五丁目と同じ区間を

大町駅近くまで引っ張れば(下大町相当のバス停も既存通り大町の区間にしてしまおう)

大町駅は10番のままでほかの路線と合わせられるかも。

892名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 817f-LpFf)2017-03-07 00:23:50

広島ドリーム名古屋予約しようとして中国便だった時のハズレ感

908名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-vjoI)2017-03-10 07:32:06

>>892

中ハズと阪急でも外れ感ありますからね

ただ阪急はたまにとてつもないボロバスを出すので

酷い振動でかなり疲れます

でも運転と説応態度は天と地の差がある

907名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-vjoI)2017-03-10 07:29:36

三月に入ってから中ハズの三次大阪乗ったけど

庄原までに20人以上始発なら乗ったんで

時期と時間によっては新見までには40人近く乗ったので

明らかに黒字だけど日中平日はかなり厳しいので

減便はそう遠くないと思われます

911名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-+zCd)2017-03-10 18:40:16

>>906

>>907

>>908

文章になってない。もう目茶苦茶。お前は、まともな日本語を使うことから始めろ。頭が悪そうだから無理かな。

991名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 796e-0yGP)2017-03-25 00:08:58

今でも東城の人は新見の長谷川病院や渡辺病院へ通ってるよ。

庄原市が無策なのでやむなし。

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