関越道バス事故の運転手は中国人で日本語は不自由

1名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-02 19:21:28

<関越道バス事故>逮捕の運転手 バス運行歴は4年

毎日新聞 5月1日(火)21時30分配信

hhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000093-mai-soci

群馬県警によると、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山(こうの・かざん)容疑者(43)は元中国籍で93年12月に来日、94年に日本国籍を取得したと供述している。

通常の日常会話はできるが、難しい日本語は理解できないといい、取り調べは中国語通訳を通じて行っている。中国残留孤児の家族という情報もある。

住民基本台帳上の自宅は千葉市中央区の住宅街にある。3階建ての1、2階は中国料理店。だが県警によると、現在の居住実態は不明。

近所の女性は「あいさつをしてくれておとなしい人だった」と話す。

この女性らによると、以前は妻が料理店を切り盛りしていた。だが現在は店を賃貸しているとみられるという。

同店と取引がある千葉県内の男性によると、河野容疑者は自身の職業を「バスを所有し旅行会社も経営しているオーナー」と説明していた。

この男性は事故後初めて「バスの運転手」との報道に接し、驚いたという。

河野容疑者が勤めるバス運行会社「陸援隊」の針生裕美秀(はりう・ゆみひで)社長によると、バス運行歴は約4年。

河野容疑者を知る千葉県内の別のバス会社社長は「陸援隊は普段は近距離の輸送が多かったはずで、バスの稼働率も高いように見えなかった。

長距離や夜行バスの運転に慣れていなかったのではないか」と話した。

河野容疑者は1日午後4時5分、入院していた前橋市の前橋赤十字病院内で逮捕された。フードを深くかぶり、夜間休日出入り口から

出て県警のワゴン車に乗った。捜査本部のある高速隊庁舎には同4時55分ごろに到着。両脇を捜査員に挟まれ、うつむいたまま庁舎に入った。【小林祥晃、荻野公一、塩田彩】

捜査員に連行される河野化山容疑者(中央)=群馬県高崎市島野町の県警高速隊庁舎で2012年5月1日午後4時56分、塩田彩撮影

hhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000093-mai-soci.view-000

関越道でツアーバス激突、7人死亡 「居眠り」 運転手逮捕へ

産経新聞 4月30日(月)7時55分配信

hhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000047-san-soci

■3人重体、36人けが

29日午前4時40分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道藤岡ジャンクション付近の上り線で、金沢市から東京方面に

向かっていたバス会社「陸援隊」(千葉県印西市)の高速バスが左側防音壁に激突、大破した。乗客乗員46人のうち7人が死亡し、

3人が意識不明の重体。36人が重軽傷を負った。

群馬県警によると、死亡した7人は、富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん(50)▽同市長江、バスガイド、宮下紗知さん(19)▽

同市戸出春日、会社員、長谷川茉耶(まや)さん(23)▽金沢市蚊爪町、会社員、木沢正弘さん(50)▽同市、会社員、松本智加子さん(29)▽

石川県能登町、会社役員、山瀬直美さん(43)▽同県白山市新田町、高校生、岩上胡桃(くるみ)さん(17)。

現場はほぼ直線でブレーキ痕はなく、速度計は時速92キロを指していた。重傷を負ったバスの河野化山(かざん)運転手(43)=千葉市中央区=は、

「居眠りをしてしまった」と説明。県警は同日、捜査本部を設置し、自動車運転過失致死傷容疑で運転手の逮捕状を請求した。

30日午前に陸援隊などを家宅捜索する。バスに交代の運転手が乗っておらず、運行計画に問題がなかったか調べる。

国土交通省関東運輸局も同日午前、道路運送法に基づいて陸援隊に特別監査を実施する。成田労働基準監督署も調査を始めた。

バスは道路左側の高さ約3メートルの防音壁に、前部から突き刺さる形で衝突。防音壁が客席部分をほぼ貫通し、車体の左半分は

道路外側に飛び出していた。乗客は男性17人女性28人で石川、富山、茨城、埼玉、東京の各都県の住所があった。

バスは大阪府豊中市の旅行会社「ハーヴェストホールディングス」がインターネットで募集したツアーバスで、陸援隊に運行を委託。

28日午後10時ごろ、金沢市のJR金沢駅を出発し、富山県のJR高岡駅経由で、29日朝に東京都のJR新宿、東京両駅、

千葉県の東京ディズニーランドに到着する予定だった。

67https://twitter.com/FV830JR2017-09-17 01:07:23

>>1

hhttps://twitter.com/FV830JR

68https://twitter.com/FV830JR2017-09-17 01:45:44

>>1

hhttps://twitter.com/FV830JR

12名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-03 12:40:36

マジレスすると日本独特のおもてなしの精神が、中国人や韓国人を勘違いさせてるんだよな。

奴らは、丁重な扱い=相手が下の立場、とつけ上がってしまうから、何をしても良いと

23名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-03 17:09:39

法規制するべきだな、日本語が分からない乗務員「だけ」で運行してはならないと。

乗客が外国人だけだからそんなの不要?いやいや道路標識なり不測の事態が

発生した時に困るだろ。

24名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-03 19:18:24

ひと〜つ日雇いその日が頼り〜

26名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-04 01:56:51

日雇いか、アルバイトか、よく判らん

32名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-04 13:46:47

バスは酔う可能性があるのでやっぱり電車の方が好きだ。値段の差がそれほど大きくなければ利用する人も増えそうだけどねぇ。

これは規制緩和による、バス会社(ツアー会社)の乱立

価格競争の激化で元請け会社等が違法ダンピング(本来なら旅客運送約款で最低運賃が決まっている)合戦

バス会社が利益を上げるためにツーマンからワンマンにするなどの負担増

事故

この流れだと思うJRとか老舗会社なら安心だが新規の会社で不自然な激安会社は注意したほうがいい

夜行列車復活してホスィ。

距離もあるけれど運転手は昼夜逆転の生活(仕事)が出来てる人ばかりじゃないよなぁ

それ考えると命預ける気にはならない

ツアーバスの運転している地域でJRバスが運転していない区域って殆どないと思う

JRバスってそんな区間も!?ってとこもバスが走ってるからねぇ

あとは鉄道会社のバスは軒並み安全だと思う

どこもツアーバスよりは値段は高いけど、ぐんと安全だと思うわ

寝台特急があるなら、高速バス乗らなくていいんだよねw復活して欲しいなー確かに

深夜バスの利用って安いっていうのも確かにあるけど、夜に出て朝に目的地に着けるっていうのが最大の理由だわ

50お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2012-05-06 23:13:04

>>32 NHKのネット投稿ニュースショーでも同じ意見があった。

原価率考えればバスよりも寝台車の方が安いから

もしかするとこれは鉄道にとってビジネスチャンスかも。

無いと思っていたデマンドが実は存在していたんだ。

51名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-07 06:57:12

事故を起こしたバスの形式が判る方はいませんか?

55名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-09 06:19:47

>>51

車種は三菱のエアロクイーンMVだよ。

リア一軸の運転席が低い位置のやつ。

54名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-08 22:49:49

ちょ、きのうのNHKドキュメント

大阪⇔東京¥500って、何かの見間違いだろうか?

金沢東京間より距離あるのに、¥500ってw  ¥3500もあったよ

金沢ー東京が今は2500円代だってさ…

事故あったのに懲りないのは、やっぱりチョン企業だからか?

それとも事故で値下がりしたのか…

益々誰も乗らなくなると思う

今後高速バス乗る時は「運転手は日本国籍ですか?」

「日本国籍でも帰化人ですか?帰化暦ありますか?」

これ必須だな

56名無しさん@お腹いっぱい。2012-05-09 22:47:50

>>54

hhttp://goo.gl/esIzv

60名無しさん@お腹いっぱい。2012-06-24 17:05:21

国土交通省自動車局は、すでに、バス会社(陸援隊)を免許取り消し処分を済ませた(これも遅かったが)

しかし、観光庁は、旅行会社(ハーヴェスト)を「手続きに時間がかかる」としてまだ処分していない。

事故から1ヶ月以上たっているのに、まったく意味不明。

旅行業界に気を使ってわざと遅らせているとしか思えない。