大阪バス『ニュースター号』6号車

1名74系統 名無し野車庫行2015-05-14 16:41:26

大阪バス株式会社

hhttp://www.osakabus.jp/

路線一覧(2015/05/14 現在)

・東京特急ニュースター号(布施−東京)往復→毎日2往復

・高知特急ニュースター号(布施−高知)→毎日1往復

(※2014年5月8日より当分の間運休)

・高松特急ニュースター号(天王寺−高松)→全便運休休止中

・名古屋特急ニュースター号(天王寺−名古屋)→特定日運行、最大4往復

・京都特急ニュースター号(布施−京都)→毎日15往復

・関西空港AirportLimousine(布施 −関西国際空港 )→毎日5.5往復

前スレ

大阪バス 『ニュースター号』 5号車

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1398006119/

2名74系統 名無し野車庫行2015-05-14 17:08:37

>>1乙

だがテンプレが間違っている。

名古屋特急は毎日運行している。

23名74系統 名無し野車庫行2015-05-17 21:17:42

よっぽどヘマしないと不認可処分なんてない。

「書類に不備がない限り認めなければならない」=認可なんだから。

もし不認可食らったら担当者のクビ切って行政書士雇えや。

24名74系統 名無し野車庫行2015-05-17 21:44:43

>>23

前回、広島線は不認可になったわけだが。

まああれは四国で勝手に運休してそれがバレたからだけど。

149名74系統 名無し野車庫行2015-07-18 23:51:29

豊田なんてトヨタ自動車関連以外ほとんど見るべき要素がないけどね。

トヨタ関連は企業が周囲に集まってるから高速バスを使った出張需要もないし。

愛知方面で伸びる要素があるのは武豊とかもっと南か、さもなくば豊橋・浜松方面だし。

161名74系統 名無し野車庫行2015-07-20 01:59:11

>>149

> 愛知方面で伸びる要素があるのは武豊とかもっと南か、さもなくば豊橋・浜松方面だし。

いっそのこと中部国際空港行やるとか。

154名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 08:54:54

渋滞が多いと乗務員のハンドル時間にも絡むし避けたいところでは。

大手の神姫バスでは、大阪空港へのリムジンバスは当初は明石駅発着で計画も、

姫路駅発着の方がハンドル時間が短いとそちらに変更したのはよく言われる話。

キロ数や通行料よりハンドル時間が大事なようで。

会社ごとに連続ハンドル時間や距離は決めてるだろうし、ワンマンかツーマンかも考えないといけないし。

155名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 14:47:11

>>154

そんなん運行する会社がメリットとデメリットを天秤にかけて判断したらえぇ話やん。

2ちゃんでそこまでゴチャゴチャ言わないといけない必然性はないと思うけどな。

ウチの会社にもいるけど、最近入社してくる若い世代ってデメリットやリスクばかり見ようとする後ろ向きな奴がいて困ることがある。

どんな事業であっても大なり小なりリスクがあるのは当たり前であって、リスクだけ見てたところで何も利益なんか生まれないのに、リスクばかり見ようとしている。

ホント困るんだわ、こういうの。

157名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 20:27:44

>>155

あのさ、そんなに好きなようにバス走らせたいなら、A列車で行こう9でもやってろよ

163名74系統 名無し野車庫行2015-07-23 16:08:06

>>161 KATEがやってた中部国際空港行は最近撤退したけど

169名74系統 名無し野車庫行2015-07-24 02:32:15

>>163

名古屋駅→関空

204名74系統 名無し野車庫行2015-09-13 07:35:03

増発便の4列が3列と同じ料金とか有り得んだろ

222名74系統 名無し野車庫行2015-10-14 15:32:17

まぁ、速攻敗走して観光事業に引きこもった某社に比べれば、チャレンジし続けるだけ凄いよね。

そのカネの出どころがすっごい気になるけど。

224名74系統 名無し野車庫行2015-10-15 02:33:46

>>222

>観光事業に引きこもった某社

何処のバス?

227名74系統 名無し野車庫行2015-10-21 14:46:13

>>224

京都有数のブラック企業。

特にタク部門。

230名74系統 名無し野車庫行2015-10-22 02:17:33

>>227

帝○か?

238名74系統 名無し野車庫行2015-10-24 10:15:20

電子マネーって、それを整備するだけの金が何処にあるって言うんだい?w

240名74系統 名無し野車庫行2015-10-25 02:42:56

>>238

イオンモール乗り入れなんて、自ら定時性を放棄していると宣言しているのと同じじゃないの。

寝言は寝ていえ、馬鹿。

241名74系統 名無し野車庫行2015-10-25 08:33:01

>>240

パーク&ライドしたいんでしょ♪

285名74系統 名無し野車庫行2016-02-02 20:07:24

大阪バスって乗って大丈夫なの?

287名74系統 名無し野車庫行2016-02-03 09:54:51

>>285

高松、高知が死亡して

関空、福知山も虫の息

東京便ラッピング料金で利益確保

観光、路線のドライバーは大量に転職

そんな会社のバスに…

289名74系統 名無し野車庫行2016-02-09 19:26:25

>>287

関空はOCATからなら1000円じゃ?

306名74系統 名無し野車庫行2016-02-26 11:57:04

空気輸送車を増便してどうすんだよなぁ

福知山からどれだけユニバに行くか

市場調査してからやれよ

市場調査した事が無いんだけどね

高松、高知

308名74系統 名無し野車庫行2016-02-29 23:03:43

>>306

ま、目当てはユニバの駐車場だからねぇ・・・

309名74系統 名無し野車庫行2016-03-01 01:13:07

>>308

だったら、京都発京田辺経由でいいような気がしないでもない。

310名74系統 名無し野車庫行2016-03-01 12:03:21

>>309

それなんて京阪?

311名74系統 名無し野車庫行2016-03-02 17:32:59

ユニバの駐車場ってなんてからくり?

バス停が欲しいとかじゃなくて、駐車場が欲しいってどういうコト?

320名74系統 名無し野車庫行2016-03-03 20:03:37

>>311-312

文字通り「USJの駐車場の駐車スペースが欲しい」って意味さね。

大阪〜天王寺間を切り捨てる。

となると、梅田〜布施間の回送距離がもったいない。

なら、梅田近辺でバスが常駐できる場所を設けてそこを車両・乗務員運用の拠点にしよう、と。

そうすれば乗務員の拘束時間や待機時間を節約できて、効率よく運用が組めるじゃん、と。

で、梅田近辺で探したらUSJの駐車場が利用できるらしい。そこを拠点にしようと決めた(っぽい)。

USJまで回送するのなら、梅田〜USJ間も営業区間として申請して、客の乗りそうな時間帯は営業運転すれば良いんじゃね?

・・・って流れになったんだと思うよ。要は客は「乗ればラッキー、程度な副産物」って訳だ。

ディズニーランドの駐車場に行けば旧ツアー系の高速バスの車両がずらりと並んでいる区画があるべ。

近場なら中国JRバスのポートレイク号がやっている手段。

神戸空港の駐車場に3台分の駐車スペースを確保して、そこで停泊運用を含めた待機運用を組んでいる。

で、三ノ宮〜神戸空港間もまとめて営業運転区間にしてる、と。

後は新大阪を始終着点にしてる三重交通やら中国バスもこういう風になるのかね。

・・・もっとも、そこまでしてまで福知山線を維持したいのか、とは思う。

863名74系統 名無し野車庫行 (ワンミングク MM7f-gflu)2017-07-09 02:45:47

福知山インターバス停=JRバス園福線の長田野バス停と同じ場所

>>320

夜の梅田→福知山はそこそこ客がいる

329名74系統 名無し野車庫行2016-03-05 00:13:09

OCATはミナミの中心だからイケるわけで、布施と比べてどうすんねん。って話。

布施に当てはめたいなら同じビジネス街のOBPとか、同じくらいの距離で住宅街の千里中央と比べるべき。

まぁ、どっちも泣かず飛ばすだけど。

そんな趣味感覚でバス運営してるんなら、俺も雇ってくれないかなぁ。やりたいことなら山ほどあるのに。

路線バスやりたくて転職活動してるのに、どこも拾ってくれないんだよネェ。

331名74系統 名無し野車庫行2016-03-05 01:56:12

>>329

取り合えず運賃を1300円に値下げして様子見

332名74系統 名無し野車庫行2016-03-05 05:50:53

>>331

何か歴史を勘違いしてるようだから言っとくけど、

OCAT〜関空は元々880円だったのを値上げしながらやってるんだぜ。

しかも、その当時はエアロミディの中型バスだったし。

しかもしかも、その前は大阪市交やら近鉄やらが入り乱れて大赤字出してたし。

今あの路線が持ってるのは、30分に一本確保してフリークエントサービス実施してるのと、日交の体力ってだけだと思うわ。

値段ならJRや南海と大差ないし。

465名74系統 名無し野車庫行2016-06-03 19:03:40

公式 ポンチョ導入胸熱。

布施駅〜JR長瀬〜長瀬南小学校〜近鉄八尾駅、

JR久宝寺〜地下鉄出戸

新規2路線の成功をお祈りします\(^o^)/

468名74系統 名無し野車庫行2016-06-03 23:06:29

>>465

そのバス間を直行?

それとも、途中にバス停あるんかな?

530名74系統 名無し野車庫行 (アウアウ Sa31-sNqh)2016-06-19 20:17:34

地下鉄出戸(バスターミナル)

533名74系統 名無し野車庫行 (アウアウ Sa31-sNqh)2016-06-20 14:55:43

hhttp://get.secret.jp/pt/file/1466402012.JPG

534503 (ラクッペ MM05-qS7w)2016-06-20 17:37:49

>>533

>>530はネタだと思ったらマジなん?

せっかく出戸行ったのにスルーしてもうた

541名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b13d-yAZX)2016-06-20 23:43:02

地下鉄出戸バス停には『このバスは有料です』とでも注意書きが必要かと

霊園行きの乞食バス勘違いされそう

特に彼岸・お盆・年末増発ダイヤだと霊園岸観バスと乗降場所を巡ってバトル化しそう

543名74系統 名無し野車庫行 (アウアウ Sa31-sNqh)2016-06-21 08:56:19

>>534

いやいや、マジなわけないでしょうが…orz

ホントのが出たんで

それじゃあもしもこれがBTにあったならば と

二日前に撮ってた地下鉄出戸バス停を元にして置いてみたのよ

スンマセン

>>541

霊園バスと同じ場所ではないし、しかも岸観っていつの話よw

仕様はわからんけど運賃表示ぐらいするでしょう

546503 (ラクッペ MM05-qS7w)2016-06-21 13:05:02

>>543

コラかよw

バスターミナルのフォントが自然過ぎて

騙されてしまった…

553名74系統 名無し野車庫行 (アウアウ Saab-2Moc)2016-06-23 23:21:28

そろそろ竹渕線の方も答え出した方がいいかな

停留所5つ(予定)、長吉住宅そばの途中までの新しい道を走行。

556503 (ラクッペ MMbb-gJJb)2016-06-24 17:00:59

>>553

グリーンベルトがある中途半端な道かな?

635名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0bcf-wh/5)2016-09-07 21:58:19

そろそろ名古屋便はJRやウィラーがやっている夜行便を始めたほうが良いと思う

比較的短距離の割にはどちらも連日ほぼ満席で週末は特に予約が取りづらいし

638名74系統 名無し野車庫行 (キュッキュ Sd34-j70e)2016-09-09 15:58:26

>>635

数年前にピンクが大盛況、

溢れた客を取り込みしようと

毎日毎時発

運行したけど散々な結果に終わってますよ?

ここの住人はバカ?

高知、高松の悲劇を忘れてるん?

東京便もガラガラ過ぎで

近大の遠征バスですけどねぇ…

639名74系統 名無し野車庫行 (キュッキュT Sa1d-Te6E)2016-09-09 17:45:58

>>638

名古屋線で毎日毎時発なんてやったっけ?

JRは追従したけど、コッチは2便毎日発、1便週末に増便した程度じゃなかったか?

676名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM57-O9pn)2016-11-01 08:41:33

当日決済路線にもかかわらず運賃箱が必要ないほどの客入りってことだろ?

運賃箱結構高いし、そのうち音声合成装置も外しちゃうんだろうな。

707名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 94d7-Xcsx)2016-11-23 22:10:44

>>702

あんなのほとんど客乗ってないし

736名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5118-Z7ta)2017-01-10 16:53:09

スジがたってるんじゃなくて

途中停車は乗務員交代するための最小時間

乗務員休憩は交代後走行中

だから所要時間が他社より短い

というだけのこと

最高速度は法令遵守

のんきに毎回30分停まって

乗務員もフードコートでまったりしてる他社とは大違いw

738名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9339-vBGI)2017-01-10 21:06:51

>>736

ちゃんと車両点検もしろよw

739名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-ikHq)2017-01-10 22:32:30

>>738

まぁ客として乗ってると、深夜にトンカチでホイールナットを叩かれると煩いから

別に交替の度に点検しなくてもいいとは思う

740名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdb3-xy34)2017-01-11 18:53:54

>>736

法令厳守でも100km/hで走ってるけどね

大概抜かれま

>>739してないよ

日常点検基準の第3条に定められてるから本来しないとダメ

道路輸送法で決めてます

交代する時に点検。

741名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa5d-+flj)2017-01-11 20:21:17

>>740

お前さんは法第四十七条の二を見返せ。

点検は運行開始前だ。

742名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-ikHq)2017-01-11 21:36:50

>>740

道路輸送法ってなに?

747名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdea-zElf)2017-01-16 13:32:30

上本町発着のリムジンを、営業所へ回送するついでに、今里、緑橋、深江橋、高井田へと延伸してもらえんかな?@緑橋民

749名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa05-kkJw)2017-01-16 13:55:28

不便だなんだと考えられるほど人乗ってないだろ。

オタが「ぼくの考えたさいきょうのバス路線」ぐらいにしか響かないこの提案

751名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c6fa-l/of)2017-01-18 09:29:34

>>749 不便だから乗ってない

第二ターミナルにいくのなら連絡バス乗り場がより近い、難波経由で南海が便利

754名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 2596-GvFv)2017-01-18 22:07:37

高松関空ニュースターとして、今度は高松からの関空リムジンバスとして再参入してほしい

夜行なら更に良いし、何より高松-関空乗り換えなしは以前の高松特急とは違って大きな武器にもなる

759名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-/kGP)2017-01-19 19:38:42

>>754

KATEや南海が手を貸しますかね?

761名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW c396-v76N)2017-01-20 21:37:44

>>759

南海は深刻なくらい乗務員不足の側面が強い

来月からは高松-なんばも南海は3往復しか担当しなくなるくらい

770名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-/kGP)2017-01-23 09:05:54

東京バスグループの高速バスはニッチ市場を狙って開設しても、ニッチ市場がニッチ過ぎて失敗してるように見える

東京大阪は続行付けて貸切閑散期の運転士の仕事確保の面があるのかな

771名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-rWwU)2017-01-23 18:53:47

>>761

人手不足より乗客が少ないほうが問題

出来たら撤退したいのが本音です

>>770

冬場の北海道バスの出稼ぎ場所ではある

783名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM2d-ps3x)2017-02-03 09:39:54

【公式】福魂祭バスツアーの募集をはじめました♪東京バス運行させていただきます♪大物歌手も出演決定。福島を想う魂の祭り。福島を盛り上げよう

810名74系統 名無し野車庫行 (アウアウアー Sad6-8Xr2)2017-03-24 13:54:48

名阪間の夜行なんて今更参入しても儲からんだろ

813名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9f96-+x88)2017-04-02 02:13:54

>>810

週末限定なら満席多い

867名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 17cb-L5XL)2017-07-09 23:21:31

>>863

何人くらい利用者いるの?

868名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (選挙行ったか? MM7f-gflu)2017-07-10 07:27:24

>>867

日曜夜で15人程度はいたかな?

梅田で乗るときは結構時間かかったよ

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