【普通グリン車】着席で金をがめ取るJR東【廃止を】

1名無しでGO!2012-09-28 14:25:10

よって郊外ですら転クロを導入しないのである

・客糞は文句言う貨物じゃい!

・貧乏人はオールロング(尼崎大量死亡事故車型)乗っとけや

・利益は経営陣のみ、がめたらええんや

安全面、痴漢撲滅を考慮した場合、

着席100%こそを乗車率100%でとして運営目標としなければならないのでは?

喫煙コーナを排除したJRさんなら、立ち客の排除もできるはずだ!

19名無しでGO!2012-10-07 23:10:01

>>1

グリーン券だけ買って運賃は改札突破

これでいいだろ

76名無しでGO!2013-01-30 12:20:55

>>1

カネを出さない、出せない客にはロングで十分!

>>1のような客にはロングシートですら不要だ。

>>1以外の庶民な人間にはこれで固定クロスでも提供してやればよい

hhttp://wired.jp/2010/09/14/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E7%8B%AD%E3%81%AE%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E5%BA%A7%E5%B8%AD/

これならピッチ1100㎜くらいの固定クロスが作れるな

96名無しでGO!2013-02-23 06:17:50

>>1

脱束同盟キチガイ乙

高○恒太と同レベル

168名無しでGO!2013-06-21 05:18:27

>>1はステーキ畠レベル

278名無しでGO!2015-12-20 00:39:46

車両増結でええやろ

>>1

グリーン車廃止しなくていいよ

そんなに儲かっているのなら中央線の三鷹〜立川間を複々線化して快速線を高速化させろよ

300名無しでGO!2016-12-01 10:11:31

>>1

お前、もっともらしいこと云ってるけど要はJR東日本だけを叩きたいだけなんだろ。

着席でボッタクリなんて小田急も近鉄や南海もやってるぞ。

特に南海サザンなんて自由席は全部ロングだぞ。

「着席で金をがめ取る」のであれば小田急とか南海とかも批判されるべきだが、

それをしないのは単なるダブルスタンダードでしかないからな。

302名無しでGO!2016-12-04 12:06:51

>>1 スレタイ間違ってるぞ、まるで着席できなかった時は払い戻ししているみたいに聞こえる言い回しじゃないか

>>291 そう、そっちを厳しく批判したい!

9名無しでGO!2012-10-01 08:28:57

新幹線や特急競合路線に、グリーン車なんていらないわ

コスト増大の元になる

確かに、快速を、その分全車転クロ車両にした方が、万人の幸せ

11名無しでGO!2012-10-02 07:54:38

>>9

束「だって普通列車グリーン車の方がコスト掛からないしwwwwwwwww」

43名無しでGO!2012-10-17 18:49:47

JRは駅間が長いから、前車両2階建てでもよくね?

もしくは交互とか

もちろん、G車料金は不要で

45名無しでGO!2012-10-17 23:17:22

>>43

お前さんのように知識と常識のない輩って、もはや哀れだな

60名無しでGO!2012-12-01 00:46:24

グリーン車は余計なコスト高、よっていらん

83名無しでGO!2013-02-06 00:03:40

>>76みたいなのが増殖して

グリーン車客の品位が下がった

俺がガキの頃は

金はあっても普段は乗れず、冠婚葬祭のようなおめかしした

主にハレの日(葬祭はケの日だけど)にしか乗れない雰囲気があったから

Tシャツにジーンズでサンダル履きなんて、当時なら

視線を感じて居られない雰囲気があった

当時は

非冷房・コイルバネ台車・回転クロスシートのサロ111なんかが当たり前だったが

今のグリーン車に比べて格段に素晴らしい空間だった

もし、タイムマシン利用して体験出来るなら

サロ85やサロ75が東海道本線や横須賀線で現役バリバリの時代に乗ってみたい

85名無しでGO!2013-02-07 06:52:28

課長クラスでも、グリーン定期出す会社ってないんか?

いや、平こそ拘束時間長いから、出す企業は?

92名無しでGO!2013-02-22 07:36:07

東海道新幹線の

ぼったくりよりは、まし。

95名無しでGO!2013-02-23 01:00:35

>>92

JR東海のほうが、ぼったくる会社。

東日本は、いい会社。

98名無しでGO!2013-02-23 09:27:33

>>95

両方とも相手によってぼったくるどっかよりはまし。

99名無しでGO!2013-02-23 16:51:05

>>98

JR西日本ですな。

133名無しでGO!2013-05-06 05:37:51

てか、2階建で高さ低いんやし、たかだかできそこないの転クロやねんから、無料開放しろっつーの

混雑緩和のため、グリーン車を2両ごとに1両つけて、

長距離客用に住み分けをしろって、当然無料で

134ICOCA使いの関西人2013-05-06 08:59:05

>>133

ロングシートに座れ!

貧乏人!

ゆとり世代の被害妄想もかなりなモンだな?

135名無しでGO!2013-05-06 09:32:18

鉄ヲタって馬鹿だから上級車室をタダで乗ることしか考えていねーからな

147名無しでGO!2013-06-01 18:26:39

>>45

知識と常識のある=束を疑う事知らずに盲信し洗脳されまくる、なんですね。わかります。

>>85

働いてないのか?お前は。それとも束勤務? 恐ろしいなこの無知、常識欠乏ぶりは。

>>134>>135

なあ、そんなに「同じ負担額ならよりサービス悪く」のススメをして一体誰得なの?

同じ一人の乗客仲間として全く理解も賛成もできないんだけど。

社畜とか関係者の立場でだけモノ言ってるだけなんでしょ?>>105みたいに。

136名無しでGO!2013-05-06 09:37:29

少なくとも普通グリーンの場合、

鉄道会社の輸送の費用負担から言えば

乗客の数、専用高額車両製造費費、及び専用車掌の人件費を考えると、

グリーン客は一般客の4倍以上を負担しなければならないはず。

つまりグリーン客は一般客の運賃の生血を吸ってるわけ。

それがまかり通るのは、金持ちは貧乏人より発言権が強いという理由に過ぎない。

137名無しでGO!2013-05-06 09:49:53

>>136

4倍になる具体的根拠を算出してよ

高額な製造コストの根拠とかさ(笑)

138名無しでGO!2013-05-07 21:58:22

>>137

せやせや、4倍で収まるわけないんだよ

グリーン料金は2400円にすべし

142名無しでGO!2013-05-08 07:45:58

>>138

だから4倍になる根拠出せや

車両製造コストなんか普通車とあまり変わらんのに…

グリーン車無しのSSLが入るだけでも東海道、横須賀線沿線民から苦情の嵐

仕方なく入れたら高崎、宇都宮でも好評だったんだけど

この現実を脱束連中は認識出来てないんだよな(笑)

脱束が脱束になった理由は指定券乱発して長津田駅の駅員に怒られた

ただそれだけさ

153名無しでGO!2013-06-13 22:14:32

ラッシュ時に全員座らせようとしたら何両繋げればいいのやら

154名無しでGO!2013-06-16 14:46:12

>>153

だったら一番邪魔してるのはグリーン車。

一人500円や1000円では、この迷惑をカバー出来ない。

165名無しでGO!2013-06-19 15:28:03

大阪でそれやったら、姉ちゃんボコボコになるなあ

188名無しでGO!2014-01-05 13:25:59

>>186

185系や251系、E257系ライナーのグリーン車はグランクラスと認定すべき。

193名無しでGO!2014-05-24 12:51:02

月って定期だけ?

195名無しでGO!2014-05-27 22:29:51

>>193

確か定期指定席Gの駅ホームの案内ありました。席番23〜24だったかな。

197名無しでGO!2014-06-26 12:02:35

>>195

随分中途半端だな。

212名無しでGO!2014-09-04 10:34:56

京阪のダブルデッカーが追加料金なしだし、新快速は転クロだし、

「払った金に見合うか」に厳しい関西では、普通列車のグリーンは

難しいかも知れん。

221系で臨時急行登場!

JR西日本

「急行にも使える豪華な車両を普通列車に使っていると言うことなんです」

乗客

「毎日通勤で乗ってる電車じゃないか。急行料金なんかぼったくりだ」

設定廃止に…。

288名無しでGO!2016-04-22 08:33:15

>>212

京阪の1+2人のリクライニングシート指定席は、どれぐらい利用があるか楽しみかも

231名無しでGO!2015-02-08 20:55:46

今日湘南新宿のったらアテンダントが中年のおっさんで驚いた。

全く買う気が起らん。

駅の売店なら違和感ないけどアテンダントが中年男ってw

女が人手不足で仕方なく男にするにしても、せめて学生アルバイトの

若い兄ちゃんにしてくれ。

235名無しでGO!2015-02-11 18:03:30

>>231

そのおじさんは、本来は内勤の人なんだけど人が少ないのでしょうがなく

乗っております。

263名無しでGO!2015-08-20 09:00:55

着席サービスと言うよりも単なる値上げ

274名無しでGO!2015-12-01 10:16:59

本当にカネしか見えてないなら全車グリーン車になってるはずだ

292名無しでGO!2016-05-29 13:22:17

>>288

通勤時間帯の朝大阪(淀屋橋)行き、夕方から夜の京都(出町柳)行き

土休日の午前の京都行き、夕方の大阪行きは満員御礼。

それ以外は閑古鳥。

それでも黒字。

だろう。

295名無しでGO!2016-09-11 09:31:39

>>292

昔の京阪神グリーン車みたいに、シレッと無札で座る奴続出じゃないの?

294名無しでGO!2016-07-08 17:48:15

別にイイじゃん

一駅でも座れる可能性がある、っていう点で必要だと思うケドね。

297名無しでGO!2016-11-19 15:10:19

>>294

まずは別料金払わなくても座れる確率上げる努力しろや。

効率化とか言う詰め込みで下げる努力するクソ鉄道会社なんて論外。

303名無しでGO!2016-12-05 12:31:19

>>300

確かに感心はしないし、だから絶賛もしない。

でも着席すら保障せず、「空間から金取ってるんだ」なんて実態が意味不明なこと

ぬかして立った人間からまで金ふんだくってるどっかの浅ましい乞食企業グリーン車

よりはマシなんだな。

しかもそんな乞食企業グリーン車の方が割高だし。

305名無しでGO!2017-01-20 14:49:00

>>300

南海のサザンなんて

自由席四両 いつも超満員

指定席四両 通勤時間帯以外一両1桁

304名無しでGO!2017-01-20 13:57:20

>>302

確かに払い戻す規定はあるらしい。

でもそれを周知徹底してないのが典型的悪徳企業。

気付かない乗客には「ラッキー」としか考えてなさそうなクソ。

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